交通是经济的脉络和文明的纽带。目前，全国公路总里程543.68万公里，铁路营业总里程突破16万公里，城市轨道运营里程超过1万公里，内河航道通航里程12.82万公里，颁证民用航空运输机场259个。公路成网、铁路密布、巨轮远航、飞机翱翔……“流动中国”奔腾向前。

　　交通运输天然具有军地通用性，综合立体交通网加快建设，军事运输投送能力水涨船高。近日，后勤保障部与国铁集团联合印发新时代铁路军事运输投送军路协同工作意见。意见的出台实施，开启新时代军路协同新篇章。

　　乘着交通强国建设东风，beat365app军地合力构建辐射铁公水空各行业、贯通装运卸转各环节、联动战训建保各要素的协同新格局，推动交通运输动员潜力转化为军事运输投送能力，让新时代钢铁运输线提挡加速。

　　“从火车站到港口码头有20多公里，到了车站就得将装备物资从铁路平车上卸下，再租用地方拖平车装载倒运到港口码头，耗时10个小时以上。”成守平回忆。

　　“运输投送的痛点，就是我们工作的重点。”北部战区某调度中心领导介绍，中心成立后，他们与驻地交通运输部门和企业组成联合工作组，深入部队调研，了解运输投送矛盾问题，梳理需求清单。调研发现，部队反映的问题集中在从火车站到港口码头的倒运环节，主要表现在倒运效率低、中转有隐患、经费开支大等。

　　在某火车站应急军事运输投送装载训练现场，铁路货运员陈建民一边警惕留意周围动静，一边加固火车上的军用装备物资。

　　“有了‘互为平台’训练机制，军地可做的文章更多了。”一名运输企业领导介绍。如今，军地定期集中各方力量捆在一起练，绑在一起训，提高组织协同默契度。新入职的军代表纳入企业运输业务培训体系，缩短适应期，快速形成战斗力。beat365app负责军事运输相关工作的地方干部职工嵌入部队实战化运输投送任务，在实践中熟悉掌握军事运输投送组织流程。目前，已有一大批军地运输投送业务骨干参加各类联合训练。

　　军代表迅速启动区域协调应急响应机制，向民航管理部门下达精准保障计划，依机型、投送任务与时限严密拟定运输投送实施方案。

　　曾几何时，因为标准不统一、规范不一致，跨区协调、军地协调让很多人挠头。“现在部队跨区训练任务较多，但各铁路局装载加固标准不统一，运输途中跨铁路局时，需要重新提交装载方案，人员装备在车站等待，费时又费力。”一名部队官兵在一次军地军事运输投送工作恳谈会上的发言，让北部战区某调度中心领导印象深刻。

　　“军运不是部队一家的事，而是我们大家的事。”中国铁路沈阳局集团有限公司计划统计部副主任兰俊奇说，在军地协同机制下，他们除了满足部队需求，完成既定任务，还主动作为。在基础设施升级改造上，企业采用新材料加固桥梁、拓宽道路，提升承载能力，以适应重型军事装备运输投送要求。同时，为了满足军事运输投送信息化指挥调度需求，企业将智能调度系统接入军事运输指挥调度体系，实现运输过程可视化、调配资源精准化。